▼競技用自転車は、「７００C」という２７インチ相当の大径タイヤを履いている。スピード走行には向いているものの、交通安全の観点からは望ましくない。▼痛恨の極みは小回りが効かないことだ。低速時や右・左折時に、ふらつくなど安定しない。
▼また、高速でコーナーに進入する場合、ハンドルを操作は禁物だ。膝がつきそうなほど上半身を傾ける必要がある。転倒のおそれがありすこぶる危険だ。
▼そこで、競技用自転車は曲がる方向に足を地面に着地させることを義務付けてみてはどうか（画像参照）。着脱時に注意力が散漫しがちなビンディングシューズは、当然、禁止とする。法改正が待たれる。
写真＝「足出し」で安全にコーナーをクリア
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ロードバイクのジオメトリは
ママチャリやクロスバイク、MTBなどに比べて、小回りが利くように設計されています
競技でスピードを出した状態でコーナーリングができるようにするためです
そのため不慣れな初心者はママチャリやクロスバイク、MTBなどよりフラフラして不安定に感じるものです
つまりあなたの指摘は事実と全く逆です
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道はどうしても段差なども多いものですが
段差を乗り越える性能は大径ほど優れています
小径車は段差で転倒している姿を目撃することがあります
交通安全の観点から望ましくないのは実は小径車です
そして交通安全の観点から小回りより直進安定性が重要です
700cでロードバイクよりホイールベースが長めでトレイル、オフセットも直進性を重視している29erやクロスバイク等が交通安全の観点からもっとも望ましいでしょう
ロードバイクは次点
ママチャリや小径車は交通安全の点から望ましくありません
搭載されているブレーキもロードバイク、クロスバイク、MTBは概ね油圧ディスクブレーキに移行済みですので交通安全の点から望ましいと言えます
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お前が1人で勝手にやっていればいい話
強要を求めるな
他人の自転車にいちゃもんつけてはいけないという法改正が待たれる
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全部お前が中心で世界回ってるわけじゃねーんだよ
そんなに法改正したいなら議員にでもなって変えてみたらどうなんだよ
しょーもないブログちまちま書いてるようなヤツになれるわけねーけどなw